国际海运中，“共同海损”是什么，卖家要赔钱吗（不清楚的跨境电商卖家请注意）

　　国际海运路途遥远，突发风险层出不穷，“共同海损”是海运领域特有的损失分摊机制，很多卖家听到这个词就担心赔钱，其实只有满足法定条件的损失才属于共同海损，并非所有海上事故都要卖家分摊，理清定义和责任边界，就能精准判断自身风险。

　　共同海损的核心定义是：船舶在航行中遭遇真实、紧迫的共同危险，为保护船、货、运费三方的共同安全，船长有意采取合理的避险措施，所直接造成的特殊牺牲、支付的特殊费用。简单来说，就是为了救整船货物和船舶，主动做出的损失，这笔损失由所有受益方按比例分摊。

　　举个典型例子：船舶遭遇台风即将倾覆，船长为减轻船重、避免沉船，下令将部分货物抛入海中，被抛的货物就是共同海损牺牲;船舶搁浅后，雇佣拖船施救产生的费用，也属于共同海损费用。判断共同海损有三大关键：必须是真实存在的共同危险、措施是船长有意且合理的、损失是为了共同安全而非单方利益。

　　那么卖家到底要不要赔钱?答案是：看是否属于共同海损受益方，以及是否投保。只要卖家的货物在船上且安全抵达，就属于受益方，需要按货物价值比例分摊损失。但绝大多数情况下，卖家无需自掏腰包：只要投保了海运一切险或平安险(含共同海损条款)，保险公司会代为承担分摊金额;若未投保，就必须自行支付分摊费用，否则货物会被船公司扣押，无法提货。

　　需要区分的是，单独海损不属于共同海损。比如货物因海浪拍打、包装破损、自身变质导致的损失，是单方损失，由货主自行承担或找保险公司理赔，与其他货主无关。

　　遇到共同海损事故，卖家第一时间联系货代和保险公司，获取船公司发布的共同海损声明，及时提交货物价值证明、提单、发票等资料，由保险公司介入处理分摊事宜。建议所有外贸卖家足额投保海运险，既能规避共同海损分摊风险，也能覆盖常规货损损失。

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