国际空运保险要不要买（货物丢失、破损和延误分别怎么理赔）

　　很多外贸客户在走国际空运时会纠结：空运本身时效快，是否还需要购买货运保险?答案要结合货值、货物属性、订单重要程度综合判断。航空公司自带的责任赔付额度极低，按照蒙特利尔公约，承运人仅承担有限责任，赔偿上限按公斤计算，远不足以覆盖高货值货物的实际损失，一旦出现丢失、破损，货主会面临巨大亏损，因此高价值、易碎、精密货品，强烈建议单独投保航空货物运输险。

　　空运保险不是必选项。低货值普通小商品，货损损失可控，可以不买;但精密仪器、电子产品、奢侈品、定制样品等高价值货物，或者订单交期严苛、断货损失大的，一定要购买航空货运险。投保时看清承保范围，基础航空运输险主要承保飞机事故、火灾、爆炸、运输途中外来撞击造成丢失、破损;单纯航班延误，基础险一般不赔付，延误属于附加险，需要额外加购延误险。

　　区分三种情况的理赔规则。第一，货物丢失。货物全程追踪显示灭失、无法找到，在保险责任范围内，需要第一时间向货代、航空公司报案，保留运单、装箱单、商业发票、货值凭证，由保险公司核实损失。第二，货物破损。收货人提货时，必须在机场现场开箱查验，一旦发现破损，当场让航司 / 代理出具货损事故记录单，拍照录像留存证据。如果签收后才发现破损，承运人与保险公司很可能拒赔。之后提交保单、运单、货损照片、维修报价等资料申请定损理赔。第三，货物延误。常规货运主险不赔延误损失，仅投保了延误附加险，且延误达到保单约定时长，同时延误原因属于承保范围，才可以申请理赔;单纯海关查验、旺季舱位紧张导致的延误，多数保单除外，投保前要仔细阅读除外责任条款。

　　理赔有严格时效要求，收到货发现损坏，要在规定时间内书面向承运人提出异议，并同步通知保险公司，避免超期丧失索赔权利。另外，包装不良、货物本身固有缺陷、战争、海关扣货等情况，一般不在保险赔付范围内。

　　综合来看，国际空运保险是风险兜底工具，保费通常只占货值很小比例。货主不要依赖航空公司的有限赔偿，根据货值、交期风险评估是否投保，投保前确认保险责任与除外条款，留存全套单据，出险第一时间固定证据，保障自身权益。

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