国际空运货物丢失或破损怎么索赔（保险理赔需要准备哪些证据）

　　外贸发货最怕货物在空运途中丢失或者破损，一旦出现货损丢货，很多外贸人不清楚索赔对象、流程，常常错过索赔时效，最后损失只能自己承担。国际空运索赔分为向航司索赔和向货运保险理赔两条路径，二者规则不同，证据要求也不一样。

　　首先要分清索赔主体。如果没有购买货运保险，只能向航空公司或者货代发起索赔。航空运输有责任限额，按照《蒙特利尔公约》，航司赔偿是按重量限额赔付，不是按货物实际货值赔偿，这一点是很多外贸客户踩坑的关键点。即便货物价值几十万，航司赔付上限很低，远远覆盖不了损失。如果购买了航空货运险，则优先向保险公司申请理赔，保险公司赔付后，再由保险公司向航司 / 货代追偿。

　　发现货损、丢货，一定要把握时间节点。货物到达目的机场，收货人提货时，必须当场查验。外包装破损、缺失，要第一时间在机场仓库做货物异常记录，向航司申请出具货损证明(PIR 货物破损报告)。一旦签收后再反馈破损，航司和保险公司很大概率会拒绝赔付。如果是整票丢失，要让货代向航司申请货物失踪证明，固定证据。

　　保险理赔需要准备全套证据材料。第一，保险单 / 投保单，证明投保关系;第二，空运运单 AWB;第三，商业发票、装箱单，用于核定货值;第四，货物破损照片、视频，要完整拍到外包装、内物损坏细节、唛头;第五，PIR 破损记录、航司出具的事故证明;第六，索赔清单，列明损失金额、计算方式;第七，货物采购合同、付款凭证，佐证货物真实价值。如果是部分破损，还需要提供维修报价或者残值评估资料。

　　实操中常见拒赔原因：未当场查验、无官方破损记录;照片证据不全，无法证明破损发生在空运途中;单证货值不一致;超出索赔时效。空运索赔有严格时限，货损一般在收货后 7 日内书面提出，货物丢失也需要在规定时间发起书面索赔，口头申报无效。

　　另外，发货人要注意，包装不符合航空运输要求造成的破损，航司和保险公司有权拒赔。出货前做好加固包装，留存包装照片。遇到事故不要只和货代口头沟通，所有索赔沟通尽量保留邮件、书面记录。

　　总而言之，空运货损丢货，先现场取证拿到官方破损报告，区分航司限额赔偿和保险理赔两条路径。提前留存全套单证与影像证据，严格遵守索赔时效，才能最大概率拿回货款损失。

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